ZIL-137: ዝርዝር መግለጫዎች

በ 1970 ዓ.ም ባዛሩ የመንገድ ባቡር ዘመናዊ አሰራርን በመከታተል ላይ ይገኛል. እና ቀላል አይደለም, ነገር ግን የበታችነት ባህሪዎችን ይጨምራል. ተሽከርካሪው እና ተጎታቹ ልዩ የዊል ቀመር አለው-10x10. የመንገድ ባቡር የዘራታውን ዚል-137 ነው የያዘው (ፎቶዎቻችን በእኛ ጽሑፉ ውስጥ ማየት ይችላሉ), እንዲሁም ለእሱ ልዩ ጭራቅልች. ይህ ንድፍ የተገነባው በሊካሼቭ ፋብሪካ ዲዛይን ቢሮ ዲዛይን ነው. በመሰሪያው ላይ የጭነት ተሽከርካሪ ZIL-137ን ይጫኑ. እስቲ የመኪናውን ገፅታዎች እና ዝርዝሮች እንመልከት.

የላቀ ልማት

ይህ ባቡር በጦር ኃይሎች የዩኤስኤስ አርአክ ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውል የታቀደ ነበር. በአንድ ወቅት የሀገር ውስጥ ኢንዱስትሪ ኢንዱስትሪው በጣም የተራቀቀ ነበር. ተሽከርካሪ እና ተጎታች የሚታዩት በ 1960 ሲጓጓዙ ተሽከርካሪዎች ZIL-157V በተከታታይ ሙከራዎች ምክንያት ነው. ተከታታይ ለውጦች እና ማሻሻያዎች ከተደረጉ በኋላ, ሲኢኤል 137 ከ 131 ኛው ሞዴል ጋር በህብረት የተጣመረ ነበር. መኪናው የ 2E131 መረጃ ጠቋሚ ተሰጠው. መኪናው ከሁለት ተጎታች አንዱን ይይዛል. የራሳቸው መረጃዎች ነበራቸው:

• 3E131.
• 4E131.

ከዚያ ሁሉም ሁለቱም የመጓጓዣ ተሽከርካሪዎች መረጃ ጠቋሚ 137 አግኝተዋል. በ 63 ኛው ዓመት ሞስኮ ውስጥ የመጀመሪያው የሙከራ መኪና ተሠርቶ ነበር. ከዚያም ተከታታይ ሙከራዎች መጥተዋል - መኪናው በተደጋጋሚ ተፈትኖ ለ 64 ዓመታት ተሻሽሏል. በዚያው ዓመት ትራክተሩ በክፍለ ግዛቱ በተከታታይ በተደረጉ ተከታታይ ሙከራዎች እራሱን አሳይቷል.

በዛን ጊዜ ርዝመቱ 18 ሺ ኪሎ ሜትር ነበር. ማሽኑ በሠራዊቱ ውስጥ ለምርት እና ለክህነት አገልግሎት እንዲመረጥ ተመራጭ ነበር. መኪናው ተሸካሚው በ 66 የጦር መሳሪያዎች ተላልፎ ነበር እናም በ 70 ዎቹ ደግሞ ከሲል ጋር, የ BAZ ስፔሻሊስቶች በማህበረሰቡ ሂደት ውስጥ ተሳትፈዋል. ከሞቪስ ወደ ተክል ተክላሪዎች ZIL-137 ተጓዙ. የቢርኬክ ፋብሪካ በትራንስፖርት ማህበረሰብ ውስጥ ይሳተፍ ነበር.

በ 70 ዎቹ አጋማሽ ውስጥ ተክሉን እስከ 30 ድረስ በመጨመሩ. በዩኤስ ኤስ አር ታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ እነዚህ ትራክተሮች በጣም ውስብስብ እና የቴክኖሎጂ የውሃ ሃይድሮቲክ ስርዓቶችን ለማምረት ችለዋል.

አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች

በ ZIL-137 መሠረት የመንገድ ባቡር በመፍጠር ላይ, የዕፅዋት ስፔሻሊስቶች የቅርብ ጊዜውን የምርት ቴክኖሎጂ ፈጥረው ይፈለፈሉ. ለምሳሌ, ለመጀመሪያ ጊዜ "የብርሃን ማስፈራራ" ተብሎ የሚጠራው ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ ውሏል - የሃይድሮሊክ መንኮራኩርቶችን ለመቆጣጠር የሚጠቀሙበት የመጀመሪያው የቫልዩ ሳጥኖች በብር ጠጣር አማካይነት እንዲሸፈን ማድረግ ነበረባቸው . በተጨማሪም "የብርሃን አጥርን" (ማንከን) አሠራር ተጠቀመ. ይህም የሃይድሮሊክ ስርዓት ጎጂ የሆኑ የመፀዳጃ ቤቶችን እና እቃዎችን ለማጽዳት ጥቅም ላይ ውሏል. የመንገዱን የመሳሪያ መሳሪያዎች በርካታ የሃይድሮሊክ ክፍሎች ተሠርተው ነበር. እነሱን ማምረት እና መሰብሰብ የህክምና ንፅህና ማለት ነው. ይህ በሃይድሮሊክ ቅንጅቶች እና ክፍሎች ውስጥ በአቧራ ከተቆራኘው ሥራ ጋር ተካሂዷል. መኪናው ወደ ልዩ ጫማዎች ብቻ ለመውጣት ተፈቅዶለታል.

የሃይድሮሊክ ስርዓት እያንዳንዱ ዝርዝር በየትኛው ቁጥጥር ስር ነበር - ለየት ያለ ቦታ ለሙከራ እና ለፈተናዎች ጥቅም ላይ ውሏል. የሃይድሮሊክ ስርዓቱን ለመገልበጥ ጥቅም ላይ ውለው ነበር.

የቴክኖሎጂ ሂደቱን መረጋጋት ለመቆጣጠር እንዲቻል, ተክሉን ቀጣይነት ባለው ሁኔታ ይሞከራል. የንቁ ZIL-137-137B የመንገድ ባቡሮች ጥራቱ አነስተኛ መጠን ያላቸው ውስብስብ ቴክኖሎጂዎች ሊብራሩ ይችላሉ.

የንድፍ እሴቶች

ከመሸጫ ሞዴሎቹ በተቃራኒው ትራንስኪተር ZIL-137 የተባለውን የአሠራር ዘዴ በዲፕሬክተሩ ክሊስተር እና በሃይድሊቲን ፓምፕ የተሞላ ነበር. ለሃይድሮሊክ ስርዓቱ (ዲፕሎማቲክ) ተሽከርካሪ እንደመሆኑ መጠን የኃይል ማስተላለፊያ ኃይል (power off) ነበረ.

ከፍተኛ ግፊት ባለው ፓምፕ ውስጥ የፓምፕ ፈሳሽ በኬሚካል ሞተሩ በኩል ልዩ መስመሮችን ተጠቅሟል. የመጨረሻው ማብቂያ ማብቂያ (ማሽከርከር) አወረደ. የማዞሩ ፍጥነት ተጎታችውን በትራፊክ ድልድዮች ላይ ተተግብሯል.

ያገለገለው ፈሳሽ በሁለተኛው ቧንቧ በኩል መልሷል. በኤሌክትሮ-ኢሚኒውቲ ሲስተም እርዳታ በመኪና አሽከርካሪዎች ላይ እየነዳ በሚሄድበት ግዜ እና በማሽከርከር ጊዜ አውቶማቲክ ሞገድ በራስ ተጀምሯል. ይህ በማነፃፀር የማርሽ ማሽኖቹ ላይ ካለው ስራ ጋር እና በማዛወሪያ መያዣው ውስጥ የታችኛው ረድፍ ማካተት ነው. በከፊል-ተጎታች ላይ እራሱ የፀደይ ንጣፍ እና የፓምፊሪንግ ሲስተም አለው. ጀርባው በጭራ መኪናዎች ፍጥነት የተሟላ ነበር.

ክብደት, ልኬቶች

ፓስፖርቱ ስር ያለው ትራክ የ 7000 ኪ.ግ ክብደት ጥርሱ አለው. የከፊል ተጎታች ገመድ 3,800 ኪ.ግ ክብደት. የመንገድ ላይ ባቡር ያለመጫን ክብደት 10.8 ቶን ነበር. ልዩ ቁሳቁሶችን ሲያስገቡ 19,5 ቶን ሊደርስ ይችላል. በአጭር አጭር ፊልም, ርዝመቱ 14,080 ሚሜ ደርሷል. ሬዲየስን በማዞር - 10.2 ሜትር.

የፍጥነት ባህሪዎች

ባዶ ባቡር በከፍተኛ ፍጥነት 80 ኪሎ ሜትር በሰከንድ ተሽከርካሪ ያለምንም ተጓጓዥ መንገድ በሀይዌይ ላይ መጓዝ ይችላል. አጭር ማስታወቂያው ሙሉ በሙሉ ከተጫነ, ከፍተኛው ፍጥነት ወደ 60 ኪሎ ሜትር ይደርሳል.

የሃይዲዊሊክ ድራይቭ ሲገናኝ, ወደ 70 ኪሎ ሜትር ይደርሳል. ZIL-137 የነዳጅ ፍጆታ የነበራቸው ምንድነው? ተሽከርካሪው በ 100 ኪ.ሜ ውስጥ 52 ሊትር ይበላል. የነዳጅ ማጠራቀሚያ ታንኮች 730 ኪሎ ሜትር ለመድረስ በቂ መጠን ነበረው.

ሞተሩ

የ ZIL-137 ኦፕሬሽንን ማንዋል ከተመለከቱ ከ ZIL-131 ቪ የጭነት መኪና ትራኮች ጋር ሙሉ በሙሉ የተዋሃዱትን የኃይል አሃዶችን መረጃ ማግኘት ይችላሉ. ይህ በ 131 ኛው ሞዴል ላይ የተመሠረተ ነው. በ 60 ዎቹ ውስጥ እነዚህ ሁሉ መኪናዎች የ V8 - ZIL-5081 ባለ አራት ፈሳሽ ካርቦርቴተር መግጠም ይገኙበታል. መጽሐፉ 6 ሊትር ነበር. ፍጥነቱን የመገደብ ስርዓት መኖሩን ከግምት ውስጥ በማስገባት የደረጃው ኃይል 150 ሊትር ነበር. በ. ሞተሩ ፈሳሽ አየር ማቀዝቀዣ ውስጥ የተገጠመ በላይ የሆነ ረዥም ግፊት ነው.

የሞተር መጨፍጨፍ አንጻራዊ 6.5 ነበር. የሚቀያየር አፍታ - 410 ናኖሜትር. ለዚህ ተሽከርካሪ የጭነት መኪና ለትራክተሩ የነዳጅ ፍጆታ በጣም ከፍተኛ ነው. ለእያንዳንዱ 170 ሊት የነዳጅ ማደያ ገመዶች በሁለት ባንኮች ይሰጡ ነበር.

ማስተላለፊያ

መኪናው በአካኒክስ 5-የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሳጥን የተገጠመለት ነበር. ሁለት ጥንድ ማመሳሰሪያዎች አሉት, ይህም ከሁለተኛው እስከ ሦስተኛው እና ከአራተኛው እስከ አምስተኛ ማርሽር መቀየርን ያመቻቻል.

መከለያ ሳጥኖች - ሚካኤላዊ, ባለ ሁለት ደረጃዎች. በሁለት ዋነኛ ማስተላለፊያ የተለያየ . በእቃ መጫዎቻ ውስጥ ሁለት ሾጣጣ እና ነጠላ ቅርጽ ያላቸው መዞሪያዎች አሉ. Cardan transmission - ክፍት ዓይነት.

ወታደራዊ ትግበራ

በዩኤስ ኤስ ሲ ኤፍ መከላከያ መምሪያ, የልማት ጅምር ከመጀመሩ በፊት የ ZIL-137 ተጓዥ ተጠናቀው መልካም አጋጣሚ ከፍ ያለ ነበር. የሙከራው ቴክኒካዊ ባህሪያት በከፍተኛው ደረጃ ላይ ነበሩ. የማሽኑ ዋና ተግባር ለማከማቸት እንደ መጓጓዣ መስራት እና በ ZKK 2K11 የጦር መርከቦች አፋጣኝ ቦታ ላይ ማድረስ ነው.

መሣሪያዎቹ እነዚህን ሙከራዎች በተሳካ ሁኔታ በ 63 አመት አላለፉ. በኋላ ላይ አንድ ተጎታች እና ተጎታች ላይ ተመርኩዘው ለ "ኩቤ" እና "ለክካ" የሚጠቀሙ ሚሳይሎች ተጓጓዙ. ትራክተኛው ከ AHB-2.5 የእንሰሳት ክራፍ ኩባንያ ጋር ይሠራ ነበር. በዚህ መኪና ላይ በመንገድ ላይ የሚገኙትን የባቡር መሥመሮች, የፓንደ ድልድዮች ክፍሎቹን እና የጭራጎቹን ክፍሎች እንዲሁም የማጓጓዣ ወንዞች ተጓጉዘው ነበር. እንደዚሁም ዘመናዊ የሆነ ፓንቶን ፓርክ መትከልም ነበር. ግን ይህ ሀሳብ አሁንም አልቀነሰም.

ከፍተኛው ስርጭቱ የተገኘው ረጅም ተጎታች በሆኑ ሞዴሎች ነው. ይህም አመልካች 137B ነው. ለረጅም ጊዜ የረጅም ጊዜ ጥቃቶች እና ሚዲኤሌ ስርዓቶች ጥቅም ላይ ውለው ነበር. በተጨማሪም ተጎታች መጫዎቻዎች ብዙውን ጊዜ ወታደራዊ መሣሪያዎችን የተለያየ ልዩ ችሎታ ያላቸው መኪናዎችን ይጫኑ ነበር.

ጉድለቶች

ወደፊት መኪናው እየሠራ እያለ የተለያዩ ድክመቶች መታየት ጀመሩ. ብዙዎቹ ችግሮች በሂሣይሊክ ነዳጅ ጥራት ከመሰሉት እና ውስብስብ ከሆኑ ነገሮች ጋር የተገናኙ ናቸው. በአስቸኳይ በአስቸኳይ በሚሸከሙት ተሽከርካሪዎች ውስጥ እና በፍራፍሬው ወቅት ልዩነቶች መታየት ይቻል ነበር. ቀደም ሲል እንደጠቀስነው, በ 1970 ዎቹ አጋማሽ ላይ ከ 137 ኛው ይልቅ በ 137 የቢ.ኤንፍ ተክሌት ላይ አንድ 137 ሜትር መረጃ ጠቋሚ ተገኝቷል. በዚህ ሞዴል ውስጥ ከሚታዩ ልዩነቶች መካከል ተጎታች ሆኖ ተገኝቷል. ከዚያም ሞዴል አዲስ ስም በ BAZ-3405 ተቀብሏል.