ሞተር ለ Keihin ካርቡረተር (ጃፓን): ጥገና, ማስተካከያ

የጥገና, ማስተካከያ እና ካርቡረተር በማጽዳት አንድ በጣም የተወሳሰበ ሂደት ነው. ይሁን እንጂ, በውስጡ ትግበራ ቴክኖሎጂ የመንካት, ሞተር ብስክሌት ወይም ስኩተር ሁሉ ባለቤት በራሳቸው ላይ ሁሉንም እርምጃዎች ማከናወን ይችላሉ. ይህንን ወደ በዚህ ሂደት በማከናወን ዝርዝር ጋር በደንብ መሆን አለበት; እንዲሁም ነጻ ጊዜ በቂ ቁጥር ለመመደብ.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. ጃፓን ውስጥ Keihin ካርቡረተር ሁሉም ሞዴሎች ውስጥ ተመሳሳይ መዋቅር አለው. የጽዳት እና መርህ ማዋቀር ሌሎች አምራቾች ተመሳሳይ ነው. ስለዚህ, carb ይህ የምርት ምሳሌ ሆኖ በትክክል ይስማማል. የጽዳት እና ሥራ ማስተካከያ ወደ ትክክለኛነት እና ኃላፊነት አቀራረብ ወደ ሞተርሳይክል ላይ ይወሰናል.

የ ካርቡሬተር ጥገና አስፈላጊነት

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. ቢስክሌት "Honda" ጋር, "Kvasaki" "አሳሽ" ወይም በሌላ ሞዴል ሁለት ጎማ ሞተር ቴክኖሎጂ, ይህም ካርቡሬተር በየወቅቱ ጥገና አስፈላጊነት መረዳት ነው. በዚህ ሥርዓት ጀምሮ ኃይል, መነሻ, የፍጥነት መቆጣጠሪያ እንዲሁም በሞተር ምቾት ላይ ይወሰናል.

አንድ ሲሊንደር የማገጃ ተመሳሳይ ጥራት ነዳጅ ቅልቅል ይበላ ነበር ሲባል, ይህም በትክክል ካርቡረተር ሥራ ማስተካከል አስፈላጊ ነው. ማመሳሰልን ሞተሩ የተመገቡት ነዳጅ እና የተቀላቀሉ አየር መጠን, ያስተካክላል.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. ልምድ አሽከርካሪዎች በአንድ ብስክሌት ላይ ካርቡረተር የመቆጣጠር ብቻ አይደለም ያስፈልጋል እናውቃለን, ነገር ግን ደግሞ የአገልግሎት ሂደት ውስጥ ማጽዳት. ወደ ነዳጅ ተጨማሪዎች, ከቆሻሻው በተወሰነ መጠን ነው. ሞተሩ ስርዓተ ጊዜ አውሮፕላኖች ብክለት ከመመሥረት, ሥርዓቱ ግድግዳ ላይ ተቀማጭ ናቸው. ይህ ካርቡረተር ሙሉ በሙሉ, ይህም በየጊዜው ከቆሻሻ እና ጥቀርሻ ከ ማጽዳት ያስፈልጋል እንዲሰራ መፍቀድ ውስጥ የሚጠራቀሙ ነበር.

ጊዜ ጥገና ያስፈልጋል?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. የ ካርቡረተር - ሁሉም ታዋቂ ሞዴሎች አገልግሎት ተመሳሳይ መርህ አላቸው (Keihin PZ30, CVK ለውጥ የለውም). ስለዚህ በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ ይህ ሂደት አስፈላጊነት ምልክቶች ተመሳሳይ ምልክቶች ይሁን.

የ ካርቡሬተር ውስጥ ማስተካከያ ስለሚፈልግ ዋናው ምክንያት, የ ሞተር ክወና ወጣገባ ነው. ይህ ፈት ውስጥ ይገለጣል. በተጨማሪም ሻል ሲመጣ ጭብጨባ, ቤንዚን ውስጥ ጨምረዋል ፍጆታ ማግኘት ይችላሉ. A ሽከርካሪው በየጊዜው ብልጭታ መልክ ትኩረት መስጠት አለበት. ጉልህ የ ነዳጅ ቅልቅል ዝግጅት ጥሰት ያላቸውን ቀለም ይለውጣል.

ሻማዎች ካርቡረተር ዋና አመላካች ሆኖ ሊታይ ይችላል. እነርሱም ነጭ ናቸው, እና ከሆነ, ድብልቅ ድሃ ሆኖ ይቆጠራል. እስትንፋስ ላይ ከልክ የካርቦን ክምችት አንድ ሀብታም ቅልቅል ዝግጅት ያመለክታል. የተለመደ ይህን መዛባት. ምክንያት በውስጡ ቅንጅቶችን ካርቡረተር ወይም ውድቀት ሰምጦ ሊሆን ይችላል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ጥገና በተቻለ ፍጥነት ወደ ውጭ ተሸክመው ነው. ከጊዜ ወደ ጊዜ እናንተ ደግሞ ስርዓት ለማጽዳት ይገባል. ይህ ሞተርሳይክል መካከል የክወና ድግግሞሽ ጊዜ ላይ የሚወሰን ነው.

የ ካርቡሬተር ተቋሞቹ

Keihin , его потребуется демонтировать. የ ካርቡረተር Keihin ማጽዳት, ይህም በመነቃቀል መሆን ይኖርብዎታል. እሱን ለመድረስ, ይህም የነዳጅ ማጠራቀሚያ እና eyrboks ማስወገድ አስፈላጊ ይሆናል. ከዚያም ክላምፕስ ሰብሳቢው ቧንቧዎች ተፈታ. ከመላቀቁ ማፈን ሽቦ (fortifier).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. ቢስክሌት "Honda" እና ሌሎች ሞዴሎች ያሉ ተሽከርካሪዎች አን ላይ እንደሆኑ carburetors ሥርዓት አለን. እነሱን የግድ አንዳቸው ከሌላው የተለዩ አይደለም ለማጽዳት. ሆኖም ግን, አስፈላጊነት ማኅተሙን ለመተካት ወደ መስመር አለመፍረሱ.

ተቋሞቹ መቼ አሀድ carburetors እና ጋዝ ገመዶች ተወግዷል. አሁን በቀላሉ የስርዓት ጥገና ማድረግ ይችላሉ. የላይኛው ሽፋን (unscrewed ብሎኖች) መወገድ አለበት. ቀጥሎም ማኅተሞች, መርፌ, እና ድድ ሁኔታ መመርመር.

ስለ እሱ ወደ ካርቡረተር በራሱ ሆድ, እንዲሁም ዝርዝር በደንብ መጽዳት አለበት. ቤንዚን እና ተለምዶአዊ የቀለም ብሩሽ ጋር ይህን ብቃት ትሪ ለ.

ወደ አሃድ ልዩነትና

carburettors አንድ የማገጃ መተንተን ያስፈልጋል ከሆነ, ቀጣዩ እርምጃ በእነርሱ እና የአየር ማጣሪያ መካከል መካከለኛ የሰሌዳ ፈታታ ነው. በተጨማሪም ይህ አብረው ዩኒት ይዞ ወደ አሞሌ ላይ ያለውን ተጓዝ ነቀለ አስፈላጊ ነው. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihin CVK ወይም ሞዴል በአብዛኛው እዚህ ተግባራዊ ለማድረግ ከፍተኛ አካላዊ ጥረት ይጠይቃል. ለአብዛኛዎቹ አይቀርም እጀታ T ቅርጽ ጋር የጠመንጃ መፍቻ መጠቀም አለብዎት.

በመቀጠል, ተመላልሶ የጸደይ ማላቀቅ አለብን. በተጨማሪም ተገቢ ቦታዎች ላይ ተጓዝ ነቀለ. ፕላንክ በቀላሉ ማጥፋት ሸጎጥ እና ዲዛይን ተለያይቷል.

ረጅም አጣሁ መካከል ያለውን carburetors የሚፈታ. በተጨማሪም በመነቃቀል አለበት. የ አሀድ, መፈታታት ይችላሉ. ካርቡረተር የመጀመሪያ የተወገዱ እና ስፕሪንግ ወደጎን. እነዚህ በአንዳንድ ቦታዎች (በተለያዩ መጠኖች) ውስጥ ግራ ሊሆን አይችልም. ቀጥሎም, ከውጭ አካል የጽዳት.

የአገልግሎት carburetors አሃድ

может нуждаться в замене диафрагмы. አንድ ስኩተር ላይ ያለው ካርቡረተር ድልሺ መተካት ይኖርብናል ይችላል. በአንዳንድ ሁኔታዎች ውስጥ ይህ ጥምር ንጥረ ነገሮች አንዱ ለመተካት ደግሞ አስፈላጊ ነው. የሀገር ውስጥ የኤሌክትሪክ ብረት ወለል ጊዜ ጋር oxidized ይቻላል. ስለዚህ አስፈላጊነት ድልሺ ለመተካት. እሷን በጣም በጥንቃቄ አንድ የጠመንጃ መፍቻ ጋር ተወግዷል.

ይህ ንጥረ ነገር ወደ የመለኪያ መርፌ እና ቫልቭ ከ ማግኘት ሊሆን ይችላል. አስፈላጊ ከሆነ ቀጥሎ, አሮጌውን ክፍሎች ሊተካ ይችላል.

ከዚያ በኋላ ወደ እንዲንሳፈፍ ሰገነት ላይ ብሎኖች ማስወገድ አለብዎት. በውስጡ ሽፋን ተወግዷል. ደረጃ ይስጡ እንዲንሳፈፍ ሥራ በላዩ ላይ ትንሽ ወደ ግፊት ስር ሊሆን ይችላል. ይህን አባል የራሱ በአግባቡ መሥራት ማለት አንድ ስፕሪንግ, ከሆነ. መተካት ያስፈልጋል. disassembly በጣም አስፈላጊ ነው; ጊዜ ተስማሚ የጠመንጃ መፍቻ መጠቀም. ሁሉም ሥራ በጣም በጥንቃቄ መካሄድ አለበት.

መጥረግ

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. ተቃዉሞን በኋላ Keihin ካርቡረተር የተሟላ ጽዳት ያስፈልገዋል. ይህን ለማድረግ, ልዩ መሳሪያ መግዛት አለባቸው. ይህ የጎማ ማኅተሞች ያጠፋ አይገባም. ሽያጭ ላይ እነዚህ የጽዳት ብዙ ናቸው. በምቹ, ወደ ተወካዩ ታንክ ውስጥ ከሆነ. ልዩ ቱቦ በመጠቀም ዘዴ ዙሪያ ይህን ረጪ ቀላል ይሆናል.

የሥራ ክፍት ውስጥ መካሄድ አለበት. አወቃቀር አደገኛ ኬሚካሎችን ምንዝሮች የብዙ ያካትታል. ስለዚህ, ለምሳሌ ሥራ ቤት ከገባ አይመከርም.

ግፊት አየር ካርቡረተር ሲነፋ. አስፈላጊ ከሆነ, አንዳንድ ክፍሎች ጥጥ እንጨቶችን ጋር በእጅ ማጽዳት ይቻላል. የፀደይ ርዝመት (1.5 ሚሜ) በጣም የተለየ ከሆነ, መተካት አለበት.

ካርቡረተር ስብሰባ

в прежнее положение. ወደ ቀዳሚው አቋም ወደ ካርቡሬተር በመጫን ተገቢ ጽዳት ሁሉ ያለፈበት ክፍሎች ምትክ, በኋላ. ቤተ ክርስቲያን በግልባጭ ቅደም አፈጻጸም ነው. የ Aperture አስፈላጊ ነው መቼ ወደ ኮርቻ ወደ መመለስ የጸደይ ማዘጋጀት. ይህ ካልሰራ ነበር ለመተካት ቀላል ከሆነ, ወደ ንጥል ለመዞር ቀላል መሆን አለበት.

የ ቫልቭ በመጫን መቼ በመርፌ ቦታ መከተል አስፈላጊ ነው. ይህ ጎን ከመሸጋገርዎ መሆን የለበትም. ክፍሎች ያስፈልገናል ጊዜ ይቀቡት መሣሪያ የመወያየት ይሆናል.

ከዚያም በግልባጭ ቅደም ተከተል ውስጥ ሲሊንደር የማገጃ በአንድነት ማስቀመጥ ነው. ይህን ለማድረግ ደግሞ ተገቢው መሣሪያ ማዘጋጀት ይኖርብናል. ሁሉም carburetors ልዩነት አላቸው. ስለዚህ እነርሱ ልዩነትና ላይ ቁጥር መሆን አለበት. требует щепетильного отношения. ካርቡረተር መጫን አጥባቂ ዝንባሌ ይጠይቃል. ሁሉም ተጓዝ, ምንጮች, የሚሰበሰበው በጥንቃቄ መሆን አለበት. አንድ ነጠላ መዋቅራዊ አባል ማጣት ሳይሆን እንዲሁ እንደ ተቋሞቹ ጊዜ ቅደም ለመመዝገብ የተሻለ ነው.

ማስመር

Keihin . የሚከተሉት የመንጻት Keihin ካርቡረተር ቅንብር ያስፈልጋል. አንድ ማመሳሰል ጋር መጀመር ይችላሉ. ይህ ቀላል ሂደት ነው. ነገር ግን ሲንክሮናይዘር ይህም ያስፈልጋል. ይህ መሳሪያ መውደምና የዝርያው በማጣራት ላይ ነው.

የሞተርሳይክል ሞተሩ የሥራ ሙቀት ጋር የጦፈ መሆን አለበት. ቀጥሎም ማጣሪያ መወገድ እና ታንክ ነው. ሲንክሮናይዘር ማጠራቀሚያ ውስጥ ተመሳሳይ ክፍተት ለመመስረት ይረዳናል. መሣሪያው በውስጥም ተገናኝቷል. ሞተሩ ተጀምሯል ነው.

መመርመሪያዎች በ ንባቦች ጋር መሠረት, ክፍ ማስተካከያ ማድረግ ያስፈልጋቸዋል. እነሱ (ነገር ግን ብዙ) ወደ sparsity ለመቀየር ምላሽ አለብን. ወደ ሲንክሮናይዘር ያለውን ቀስት ለውጦች መቀበል አይደለም ከሆነ, ቫልቭ ይፋ መሆን አለበት. ሂደቱ በ ካርቡረተር ላይ ብሎኖች ተጓዳኝ አማካኝነት እየታየ ነው. በመጀመሪያ ቀኝ እና ግራ ቦረቦረ ይጣጣማል. ብቻ ከዚያም ማዕከላዊ ለልማቱ ማስተካከያ ነው ይችላሉ.

ፈትቶ ፍጥነት በማስተካከል

ጥራት የጽዳት በኋላ ፈትቶ ማስተካከያ ነው. ይህን ለማድረግ, ወደ ሞተር በሚገባ እስከ ሙቁ መሆን አለበት. ይህ ተሽከርካሪ ያላቸው እና 10-15 ደቂቃዎች መጠበቅ ይጠይቃል.

በተጨማሪም, አምራቹ የአምላክን መመሪያዎች ማየት አለበት. ይህ የት ማስተካከያ ብሎኖች ያመለክታል. እነዚህ እውቀት ላይ የተመሠረተ, እኛ ሂደቱን መጀመር ይችላሉ. ሁሉንም ቅንብሮች መካሄድ ይህም ጋር የጠመንጃ መፍቻ, ምልክት ማድረግ የተሻለ ነው. በአንድ በኩል አንድ ማድረጊያ ለጠፈ አስፈላጊ ነው. ይህን ያደረገው ምን ያህል አብዮት ለመረዳት ያስችላቸዋል.

ተጓዳኝ ቦረቦረ እስከ አጠበበ አለበት በማበጃጀትና. ይህም ለችግሩ ከሆነ, ፍጥነት መጨመር እንዲሁም በተቃራኒው ይሆናል. ቅንብሩ ፈት ላይ ሞተሩ የተረጋጋ ክወና ማግኘት አይከናወንም.

በማስተካከል ላይ ቅልቅል ጥራት

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. ፈትቶ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስኬታማ ከሆነ, ወደ ነዳጅ ቅልቅል ጥራት ማዋቀር መጀመር ይችላሉ. በጣም ከመደገፍ ወይም ሀብታም መሆን የለበትም. ማስተካከያ ብሎኖች በማስተካከል አማካኝነት ወይም ስሮትሉን ኤንቨሎፑን ውስጥ በመርፌ መንቀሳቀስ በማድረግ ነው.

ሞተር በማዋቀር በፊት እስከ ሙቁ አለበት. ይህ ሂደት ብቻ ንጹሕ ካርቡረተር ለ ተሸክመው ነው. በጣም ብዙ ጊዜ, ለስርዓቱ የሚሆን መደበኛ ክወና 1.5-2 እናዘዋውራታለን ፍጻሜ ቦታ እስከ ቦረቦረ ነቀለ ያስፈልጋል. ነገር ግን ብዙ ምክንያቶች በዚህ ቁጥር ላይ ተጽዕኖ.

የ ቦረቦረ በሰዓት አቅጣጫ በርቶ ከሆነ, ድብልቅ በግልባጩ ባለ ጠጎች, እና ነው. መርፌው ዝቅ ከሆነ, ድብልቅ እያገገሙ ነው. ሁለቱም አማራጮች መካከል ያለውን ጥምረት ጋር ሞተር ወደ ነዳጅ ስርዓት ትክክለኛ ክወና ለማሳካት ይቻላል. የ ሂደት በትክክል ያከናወነው ከሆነ, ብስክሌት በተቀላጠፈ ያፋጥናል. jerks አይሆንም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ

ወደ ነዳጅ ደረጃ በማስተካከል

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. Keihin ካርቡሬተር በ እንዲንሳፈፍ ሰገነት ላይ ነዳጅ በማረጋገጥ ተጠናቀቀ. ይህን ለማድረግ, አንድ ግልጽ ቱቦ ማዘጋጀት ይኖርብናል. ይህ ሥርዓት ግርጌ ላይ ይገኛል. እዳሪ ቦረቦረ ነቀለ ይኖርብናል. ቀጥሎም ቱቦ ወደ ካርቡረተር ከ አቅጣጫ ተቃራኒ ውስጥ ዠምሮ ይነሣል. ወደ ነዳጅ ደረጃ ከሆነ በመፈተሽ.

ስርዓተ ሞተርሳይክል ፕሮግራሞች ላይ በማምረት በማድረግ. የ ቱቦ ሁልጊዜ ካርቡረተር በላይ መሆን አለበት. ወደ ነዳጅ ከርብ ቆብ ይልቅ በመጠኑ ዝቅ ያለ ደረጃ ላይ መሆን አለበት.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. የራሱ መሳሪያ እና አገልግሎት Keihin ካርቡረተር ተደርጎ ሲሆን ከተመለከትን, እያንዳንዱ ተሽከርካሪ ባለቤት ያነጻ መቻል እና ለረቂቅ የራሳቸው ይሆናል. ይሄ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ምቹ ውስጥ ያለውን እንቅስቃሴ ያደርጋል, ተሽከርካሪው ሕይወት ያራዛማታሌ. ሁሉም ማለት ይቻላል, A ሽከርካሪው ወደ የመኪና ማጠቢያ መጠቀም ሳያስፈልግ, በራሳቸው ላይ ማምረት ይችላሉ.