ቮልስዋገን Kaefer መኪና: የቴክኒክ ውሂብ ባለቤቶች ግምገማዎች, ፎቶ

ቮልስዋገን Kaefer (Käfer) - ይህ የጀርመን ብርሃን ውስጥ ምርት ነው መኪና ነው ስጋት VW እጅግ አማካኝነት በዓለም ላይ እጅግ ሀብታም ነው AG,. እና ስኬታማ. አንድ ቮልስዋገን Kaefer ሞዴል በ 1938 እና 2003 ላይ ታትሟል! ይህም በእኛ ዘመን, በ ሞዴል አምስት ወይም አሥር ዓመት ምርት ከዚያም ቆመ መሆኑን ከግምት በማስገባት, ልክ አንድ አስገራሚ ክንውን ነው. በዚህ ርዕስ በዝርዝር ውይይት ያለበት ዘንድ መልካም ነው, አክብሮት እና ትኩረት የሚገባ ነው.

ታሪክ

21.529.464 መኪናዎች ብርሃን ውስጥ በሙሉ ጊዜ ምርት ለማግኘት የተመረተ ነበር. ይህ በጣም ትልቅ ቁጥር ነው. ሞዴል ሀብታም ታሪክ አለው. እና ስለእሱ መንገር ይኖርብናል.

በ 1933 ውስጥ, በርሊን ሆቴል ውስጥ ጠርቶ "Kaiserhof" ያኮፕ Werlin, አዶልፍ ሂትለር እና ፈርዲናንድ የፖርሽ መካከል በተካሄደው ስብሰባ ነበር. ጀርመን በዚህ ጉዳይ ላይ አንድ ሺህ Reichsmarks ስለ ወጪ ነበር ይህም, አስተማማኝ ቆንጆ እና ጠንካራ መኪና, ለማድረግ - የጀርመን ፉዌረ ያላቸውን ፍላጎት አቆመው. ይህ ሃሳብ ሂትለር ራሱ ፈርዲናንድ የፖርሽ በ ሐሳብ ነበር. የኋላ-ማሽን, ይልቁንም በጀት - በተጨማሪም ፉዌረ "የጉብኝት 12" ወደ ጠቁመዋል.

በዚህ ጊዜ ሐሳብ በተወሰነ የተለየ ሆኗል. ዕቅዱ ቮልስዋገን Kaefer (በዚያን ጊዜ ገና አይታወቅም ነበር ይህም ስም), አመለካከት, አንድ ፒስቶን powertrain እና ገለልተኛ እገዳ ጋር አንድ መኪና አንድ ቴክኒካዊ ነጥብ አንድ ትንሽ, ግን የጠራ ይሆናል ዘንድ ነበረ. ይህ ሞዴል የ አራት አዋቂ መንገደኞችን ለማስተናገድ ነበር. ዝቅተኛ ለማድረግ አስፈላጊ መጠኖች እና ከፍተኛው ፍጥነት - ከፍተኛ (ጊዜ), 100 ኪሎ / ሰ ነው ...

በፕሮጀክቱ ትግበራ

የኩባንያ Zündapp - የፕሮጀክቱ የድርጅት ሐሳብ ተግባራዊ ለማድረግ በርካታ ሙከራዎች ለሞተር መካከል ትላልቅ እና ከተመሰከረላቸው አምራች ለማስተላለፍ ወስነዋል በኋላ. ኩባንያው ብቻ ይበልጥ ኃይለኛ እና ከባድ አዲስ ነገር ለመፍጠር እንፈልጋለን. ስለዚህ ሂደት ጀመረ. 1931-32 ውስጥ ወደ ሦስት ተምሳሌት ሆነው የተፈጠሩ. እነዚህ sedan saloon እና cabriolet ሁለት ነበሩ. በመከለያ ስር, እነሱ ፈሳሽ የማቀዝቀዝ ስርዓት ጋር የኮከብ ኃይል መለኪያዎች ነበረው. የቴክኒክ ድክመት ነበሩ. አዎን, እና የኢኮኖሚ የቅልጥፍና. ስለዚህ ቮልስዋገን Kaefer ኑረምበርግ ልማት የተለየ ኩባንያ ወስደው - NSU. ይሁን እንጂ, እነርሱ ደግሞ ሃሳብ ላይ initiators እንደ ነበር ሦስት ተምሳሌት ሆነው የተፈጠሩ. ማሽኑ ዛሬ እኛ እናውቃለን ሞዴል ጋር በጣም ተመሳሳይ ነበር ቢሆንም. ይሁን እንጂ, በውስጡ አቅም 28 ሊትር ነበር. ዎች, እንዲሁም እገዳ -. torsion-ለልማቱ.

እንቅፋቶች ቢኖሩም, ሂትለር ውጤት ለማሳካት ሌሎች ባለሙያዎች በመሳብ በማድረግ "የፖርሽ" የሞከረው ወኪሎቻቸው ከፍሎታል. ከዚያም በተሳካ ሁኔታ ተጠናቀቀ በእርግጥ ከባድ ሂደት ጀመረ.

የመጀመሪያው ምርት ባች

በጣም የመጀመሪያው ቮልስዋገን Kaefer መኪና በ 1937 ታየ. እሱ በንግድ ስራም ቢሆን እንኳን ይፋ - ምርት ሞዴሎች ቁጥር ሠላሳ አሃዶች ነው. በተግባር እውን ሃሳቦች ሂደት በ ፉዌረ የተፋጠነ አድርጓል. እሱ እንዲያውም የመኪና ንድፍ ሄደ.

የመጀመሪያው ማሽኖች ባዶ ጀርባ ግድግዳ ነበር. ሂትለር ላይወዱት ነበር. ወደ ጥፋት በኋላ ወዲያው በሙሉ እንዲቆም ስለሆነ. ስለዚህ መናገር, በመጀመሪያው ላይ, የሙከራ Drive በዚህ መሣሪያ የኤስ ትራንስፖርት አገልግሎት ነፃ ሰዎች ብቃት አሽከርካሪዎች ተገኝተው ነበር.

ድምር ውስጥ, ሁሉም መኪናዎች አንድ ፈተና አሂድ 2 ሚሊዮን ኪሎሜትር አድርጓል. እና በ 1938, "ደስታ አማካኝነት ጥንካሬ" ተብሎ ነበር ይህም ፕሮጀክቱ, ይፋዊ ቅርጽ አተረፈ አለው. ቮልስዋገን K-fer, ከታች የቀረቡ ናቸው ስዕሎች ተጽዕኖ ጠፍጣፋ ታች, ወደ ክሰል በስተኋላ longitudinally የተዘጋጁ 4-ሲሊንደር ዩኒት የሚቃወሙ ዝቃጭ, እና አንድ ገለልተኛ የተሻሻለ ሊሆን እገዳ (torsion). ንድፍ - በጣም ለስላሳ, የተጠጋጋ, "ባዮሎጂያዊ". እሱም Furrer ተወዷል. አዶልፍ ሂትለር በግል ንድፍ (እርሱ መልካም ሰዓሊ መሆኑን ይታወቃል) ፍጥረት ውስጥ ተሳታፊ ነበር. ከማሻሻያ - 4-በር convertibles እና sedans.

የቫርማክት ውስጥ አገልግሎት

በጣም ግዙፍ መኪና ቮልስዋገን Kaefer እያለ 40s ውስጥ ተወዳጅነት ለማግኘት ጀመረ. ይህ ሠራዊት ተሽከርካሪ ጽንሰ-ሐሳብ የተፈጠረው በዚህ ጊዜ ነበር. ማሽኑ የኋላ ጎማ ቅነሳ ጊርስ, ጎማዎች 16 ኢንች, እና እርግጥ ነው, ጠፍጣፋ ፓናሎች ጋር ቀላል ክብደት 4-በር አካል መሆኑን እውነታ ባሕርይ ነው. አንድ በመስቀል-አክሰል ነበር ውስን የማያፈስ ልዩነት, 29 ሴንቲሜትር እና 25-እየፈጠኑ አንቀሳቃሽ መሬት የከፈሉ. 1945 ድረስ, 50.435 ያሉ ሞዴሎች ቅደም ተከተል ብርሃን ውስጥ ከእስር ነበር. ይህም ጊዜ በጣም ጅምላ ተሳፋሪ መኪና ቮልስዋገን Kaefer ላይ ነበር. እንኳን ሞዴል ሁሉ-ጎማ ድራይቭ ስሪት ብርሃን ውፅዓት ውስጥ. እሷ አንድ በየብስም ጉብኝት 166 (ጅምላ ሠራዊት ተሽከርካሪ) ላይ ወስዶ powertrain, እመካለሁ ይችላል.

የ forties በኋላ

ለአሥር ዓመታት ያህል, የ "ቮልስዋገን" በጣም ተወዳጅ እየሆነ መጥቷል. ስለዚህ ምርት ለማሻሻል ቀጥሏል. እና በ 40 ዎቹ ዕድሜ መገባደጃ ላይ, ወይም ከዚህ ይልቅ, 1948, በመጀመሪያ ጎዳናዎች-በ ጥንዚዛ convertibles ላይ ታየ. እነዚህ ስኬት አግኝተዋል እንዲሁም በገፍ የሚመረቱ ሆነዋል.

እና በ 50 ዎቹ ውስጥ በናፍጣ ኃይል መለኪያዎች ላይ እየሄደ ተወዳጅ ማሽኖች ሆነዋል. እንዲሁም ሰዎች መልካም መጠን ይለያያሉ - 1.3 ሊትር! በዚህ ፕሮግራም ጋር አንድ መቶ ኪሎ ሜትር በሰዓት ሞዴል እስከ አንድ ደቂቃ ውስጥ በእኩል ተበተኑ ሊሆን ይችላል. ይህም በወቅቱ እጅግ አስደናቂ በሆነ ቁጥር ነበር. እኛ መለያ ወደ እውነታ መውሰድ ከሆነ መኪናው አንድ turbocharger አልነበረውም. ቮልስዋገን Kaefer ባህርያት ተቋቁሟል ጋር ሲነጻጸር ጊዜ ብዙ መሻሻል, የተሻሻሉ ነበር.

በ 1967, አንድ እሴት ኃይል ዩኒት ኃይል 54 እየፈጠኑ ማስተካከያ. በፊታቸውም ተለወጠ እና ገጽታ. አካል ይበልጥ የተመዘዘ ሆነ. በነገራችን, ከአምስት ዓመት በኋላ አንድ ትልቅ sedan Super ጥንዚዛ ለማዘጋጀት አይደለም ተወሰነ. ስለዚህ ለመደበኛ, መደበኛ, ሲደመር convertibles ማፍራት ጀመረ.

የቅንጦት ስሪት

ቮልስዋገን Kaefer ብቻ አዎንታዊ የተቀበለው ጊዜ ይገመግማል. ባለቤቶች በ እያመሰገኑ, ከጓደኞች ጋር እንድምታዎችዎን ያጋሩ አይፈሩም ነበር የጀርመን መኪና. እነርሱ (ጊዜ) ይልቅ ከፍ ያለውን ዲዛይን, ኃይል, ምቾት እና በአንጻራዊነት በዝቅተኛ ዋጋ ተወዷል. ስለዚህ "ቮልስዋገን" ያለውን ተወዳጅነት ሁልጊዜ አደገ. እና የቡድን ቅጥ, የበለጠ ስመ እንደሚሆን ሞዴል አምራች ለመጀመር ወሰኑ; ምክንያቱም. ስለዚህ, መጀመሪያ 'የ 50 ዎቹ ስቱዲዮ ውስጥ Karmann አዲስ, ይበልጥ የሚያምር ንድፍ ለማዘጋጀት ኩባንያ ተወካዮች ከ ትእዛዝ ተቀብለዋል. ስለዚህ የሻሲ ላይ መኪና በዚያ ነበረ. አንድ roadster, ውብ የተመዘዘ ሁለት-በር coupe አልነበረም. በእነዚያ ዓመታት ብዙ ተቺዎች አለ መሆኑን ጥራት - በዓለም ላይ ምርጥ. ምንም መናገር እስከማያስፈልግ ድረስ እነዚህ ማሽኖች የት የተደራጁ እንኳ እነዚህ አገሮች ወደ ውጭ እንዲላክ ተደርጓል ግራ-እጅ ትራፊክ.

"ታዋቂ" ሞዴል ጠቅላላ ዝውውር ከ 487 000 መኪኖች ነበር. እና አንድ የተከበረ ምስል ነበር. ምንም መናገር እስከማያስፈልግ ድረስ እንኳ አሁን ከፍተኛ ቁጥር እንዲሆን ተደርጎ ነው.

ጥበብ ውስጥ Käfer

ሌሎች መኪኖች መካከል ብዙዎቹ ልክ እንደ የ "ቮልስዋገን" ማሽኑ, ነገር ግን ደግሞ ባህል ክፍል ብቻ ነው. ለምሳሌ ያህል, ሞዴል እኛ አልበም "የ Beatles" ተወዳጅ ቡድን ሽፋን ላይ ማየት ይችላሉ. ይህ በዌስትሚኒስተር መንገድ ይባላል. ይህ መኪና ጋር አንድ ቁጥር የታርጋ (LMW281F) ጊዜ በላይ ታፍነው. በተጨማሪም በ 1966 ጳውሎስ McCartney ሞት "ማስረጃ" አንድ ዓይነት ሆኖ ሊጠቀስ ነበር (ይህም የእሱን ሞት መፍቻ በማስታወስ ዋጋ ነው).

በዚህ መኪና የተጻፈ መጻሕፍት ውስጥ ይገኛል ጂም ጨፍጫፊ. ተከታታይ "ከድሬስደን ፋይሎች" ይባላል. ከእነሱ ውስጥ ዋናው ገጸ ሰማያዊ VW Käfer ባለቤት ነው እና ያለማቋረጥ ላይ ይገሰግሳል.

እና ፊልም ውስጥ ብዙውን ጊዜ መኪናውን አሳይቷል. "በሞንቴ ካርሎ ውስጥ ዘረፋ," "Herbie በድጋሚ የሚቆምለት" ፍቅር ሕፃን በ "", "Herbie ሙዝ ይሄዳል", "ቮልስዋገን ቢትል 2", "Herbie: ሙሉ ተጭኗል," "ሽከርካሪዎች" - እነዚህ ፊልሞች ሁሉ ውስጥ, መኪናው ይጨምራል. ስለዚህ ይህ ታዋቂ ማሽን ነው.

ሳቢ እውነታዎች

ይህ ማሽን መዛግብት መካከል ጊነስ ቡክ ውስጥ የተዘረዘሩትን መሆኑን ማወቅ ጠቃሚ ነው! 36 - የራሱ የውስጥ ወደ "በተጨናነቁ" የሆኑ ሰዎች ቋሚ ከፍተኛ ቁጥር! በእርግጥም አንድ መዝገብ ቁጥር. ግን የማን ጣራ እና በውስጡ የሚመጥን ... 57. አስገራሚ ውሂብ የሌላቸውን, ከተቀጠቀጠ ነበር.

ጥንዚዛዎች - መንገድ በማድረግ, ይህ ሞዴል በጋሪ እንደ የዝይ ማሽኖች መስራች ሆነ. በይፋ ጀርመን ውስጥ ቢሆንም, የጀርመን ተወላጅ, በ "ቮልስዋገን" ከመቼውም የተባለ ማንም ጥንዚዛ. በተጨማሪም, ይህ ሞዴል ዓለምን የለወጠ አሥር መኪኖች መካከል ነበር. እነዚህ ውሂብ "ፎርብስ" ዓለም ዝነኛ ሥልጣናዊ መጽሔት የታተሙ ናቸው. እናም, በነገራችን ላይ ይህ Käfer - ስጋት "የፖርሽ" ቀን ወደ ምርት ይህም የስፖርት መኪናዎች አንድ የሩቅ ዘመድ,.

ይህ እንደዚህ ያለ አስደሳች ታሪክ ይህ መኪና ነው. , ሪች ከባድ, አዝናኝ እና ሳቢ እውነታዎች የተሞላ. ይህ ብዙ የሆነ እውነተኛ "folksvagenovskoy", እና በአጠቃላይ ከግምት ይህ መኪና ምንም አያስደንቅም - የጀርመን አፈ ታሪክ ያለው ሩቅ.